Výkres kapoty motoru:
(klepnutím lze výkres zobrazit ve vyšší kvalitě - PDF)
Kapotu motoru jsem zhotovil postupem, který jsem již dříve popsal v článku "Postup zhotovení krytu motoru" (26.12.2005) v rubrice "Stavba modelu". Dále uvádím pouze odchylky od dříve popsaného postupu.
Protože kryt motoru u Katany je tvarově jednoduchý, použil jsem při vyřezávání polystyrénového kopyta pouze bočních šablon. Šířka výchozího polystyrénového kvádru odpovídala šířce vyráběného kopyta kapoty.
Protože se však jedná o kryt motoru daleko větších rozměrů, zaformoval jsem pomocí želatiny polystyrenové kopyto (s vnější nalaminovanou vrstvou ze silon. punčoch) do polystyrenové krabice.

Zaformování do želatiny zabránilo případným deformacím při odstraňování polystyrenu z vnitřku krytu a při následném vnitřním laminování skelnou tkaninou. Hotová neupravená laminátová kapota je vidět na následujících obrázcích.
|
|
Na následujících obrázcích je vidět kapotu už upravenou pro motor Tonini 31 ccm a kapotu sesazenou s trupem (po dokončení povrchu stříkacím tmelem, přebroušení pod vodou a po nastříkání bílou barvou).
|
|
Hmotnost kapoty je 270 g.



























